日前，随着祊河特大桥59号墩C节段预应力终张拉完成，潍宿高铁临沂段祊河特大桥跨祊河T构主体施工顺利收官。这一控制性节点如期兑现，有效规避了汛期行洪对涉水工程造成的洪水冲击隐患，为后续全线架梁、无砟轨道施工扫清关键障碍，推动项目建设取得突破性进展。
作为潍宿高铁临沂段重难点工程，祊河特大桥跨祊河T构位于主河道，汛期水位上涨快、水流冲击力强，若不能在主汛期前完成梁体施工，既影响整体工期，又威胁河道行洪安全。面对工期紧、任务重、标准高的三重考验，项目部第一时间启动汛期抢工专项方案，300余名建设者轮班值守，24小时不间断作业，施工现场昼夜灯火通明、机械轰鸣不停。
施工期间，项目部统筹全线优质资源，调集骨干管理人员与数十台大型设备常驻现场，划分钢筋绑扎、模板搭设、混凝土浇筑、预应力张拉四大专项班组，实行“人停机不停、两班倒”作业机制。白天，管理人员顶着高温酷暑盯守作业面，抢抓有利窗口期推进主体浇筑；夜间，现场照明全线铺开，管理人员跟班值守、技术人员全程旁站，连夜推进模板拆装、预应力张拉等工序，进度攻坚与安全质量双线把控。
“大伙把铺盖搬到了工地，一个多月几乎没人回过家，心里就一个念头——汛期前必须干完。”潍宿高铁临沂段二分部项目经理卢念启介绍，项目倒排工期、挂图作战，以“日保周、周保月”细化每日任务，每日召开进度推进会动态优化方案；同步联动上游三处橡胶坝实时监控水位，配齐防汛物资、组建应急突击队，施工生产与防汛备战同步推进。全体管理人员放弃休假，扎根现场闭环作业，连续鏖战压缩工期，如期啃下这块硬骨头。
截至目前，57#墩C节段预应力张拉已全部完成，T构段累计浇筑混凝土6416.4立方米。此次跨河T构顺利完工，守住了河道安全度汛底线，打通了祊河特大桥全线贯通的核心节点，为后续箱梁架设、无砟轨道铺设创造了先决条件。下一步，项目部将乘势而上，稳步推进后续工序，全力保障潍宿高铁早日建成通车，助力临沂构建“米”字形高铁枢纽，赋能鲁南区域高质量发展具有重要意义。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 孙金晓 彭阳文）
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